過載維護(hù)是什么意義？

每個(gè)稱重傳感器都設(shè)計(jì)為以受控方式在負(fù)載下偏轉(zhuǎn)。工程師優(yōu)化這種偏轉(zhuǎn)，以最大限度地進(jìn)步傳感器的靈 敏度，同時(shí)確保構(gòu)造在其“彈性”區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦負(fù)載被移除，隨其彈性區(qū)域偏轉(zhuǎn)的金屬構(gòu)造將恢復(fù)到其初 始狀態(tài)。超越此彈性區(qū)域的構(gòu)造稱為“過載”。過載的傳感器閱歷“塑性變形”，其中構(gòu)造永世變形，不再返 回其初始狀態(tài)。一旦塑性變形，傳感器將不再提供與所施加負(fù)載成比例的線性輸出。在大多數(shù)狀況下，它是永 久性和不可逆轉(zhuǎn)的損壞。“過載維護(hù)”是一種設(shè)計(jì)功用，它以機(jī)械方式將傳感器的總撓度限制在其臨界載荷限 值以下，從而維護(hù)傳感器免受不測的高靜態(tài)或動(dòng)態(tài)載荷的影響，否則這些載荷會(huì)招致塑性變形。 

如何肯定稱重傳感器的精度？ 

傳感器的精度是運(yùn)用不同的操作參數(shù)丈量的。例如，假如將傳感器加載到其最大負(fù)載，然后卸下負(fù)載，則 傳感器在兩種狀況下返回到相同零負(fù)載輸出的才能是“遲滯”的度量。其他參數(shù)包括“非線性”、“反復(fù)能 力”和“蠕變”。這些參數(shù)中的每一個(gè)都是獨(dú)一的，并且有本人的百分比誤差。